استفاده ازاتوبوس شهری با ویلچر
سلام دوستان
مقایسه استفاده ازاتوبوس شهری با ویلچر در ایران با اروپا
در اروپا تو ایستگاه اتوبوس که وامی ایستید روی مانیتور میبینید خط مورد تظر شما چند دقیقه دیگه میرسه وقتی رسید راننده همزمان باسوار کردن مسافر از درب جلو رمپی از زیر درب وسط روی پیاده رو میاد و همزمان باد کمک یک طرف ماشین کمی خالی میشه براحتی و تنها سوار میشید ودر محل مخصوص که صندلی نداره میروید که دو طرفش صندلی تا شو هست که وقتی ویلچری نباشه بقیه استفاده کنن تا شما مستقر میشید هنوز 5 مسافر هم سوار نشده منظور اینه که من مفصل گفتم ولی این خیلی سریع اتفاق می افته وهر ایستگاهی که بخواهیم پیاده بشبم یک کلید روی بدنه اتوبوس کنارمون هست که فشار میدیم و راننده میفهمه در ایستگاه بعدی پیاده میشیم بنابراین در ایستگاه بعدی طوری وا می ایسته که باسرعت بیشتری بتونیم پیاده بشیم
درضمن کارت شناسایی مخصوصی اونایی که دائم از ویلچر استفاده میکنن دارن که پول نمیدن وبلیط لازم ندارن ولی ما هم که نداشتیم حدود 50 دفعه که سوار شدیم نخواستن و بهترین سرویس مناسب ما را در اروپا فرانسه داره
اما در ایران نمیدونم چرا هنوز اتوبوسها ی شهری چند پله دارن مگه جای چمدون زیر اتوبوس شهری لازمه درب جلوشون هم کوچیکتر از ویلچره درب وسط هم که بزرگه میله برای جدا کردن خانمها گذاشتن پس هیجوقت نمیتونیم استفاده کنیم هر چند انتظار بیشتری میرفت بعد از جنگ مثل آلمان توجه بیشتری بشه ولی تو این 20 سال که خبری نشد .
در کانادا چی جوره نمیدونم وقتی رفتم مینویسم اگه دوستان هم لطف کنن ممنون میشم
ولي دوست دارم بدونم آيا اتوبوس شهري تورنتو (TTC ) همون امکانات اروپا را داره يا نه ؟
منتظرم
سعی میکنم راجع به :
- مقایسه استفاده ازاتوبوس شهری با ویلچر در ایران با اروپا
- مقایسه استفاده ازمترو با ویلچر در ایران با اروپا
- مقایسه استفاده از قطار بین شهری با ویلچر در ایران با اروپا
- مقایسه استفاده ازمحل پارک مخصوص خودروشخصی راننده با ویلچر در ایران با اروپا
- مقایسه استفاده از ویلچر در ایران با اروپا در سطح شهر
- نحوه استفاده از پله برقی به تنهایی
- نحوه کمک به ویلچری در یک پله
- نحوه کمک به ویلچری در چند پله
- انواع ویلچر
- طرز استفاده صحیح آن
در بخشهای جداگانه مطلب بنویسم